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顶着温州动车事故质疑 中国更高速度试验列车亮相了！

　　中国更高速度试验列车12月25日在中国南车四方股份公司亮相，专家称，试验列车为标志中国列车研究取得阶段性成果。 2011年7月23日，温州动车事故发生后，曾引发外界对于中国高速列车安全性的质疑。

　　技术人员介绍，这列试验车的试验速度将高于目前京沪高铁上列车的实际最高运营速度（京沪高铁局部最高时速可达480公里），将进行11个大类的试验，列车本身拥有1,100多个传感器，应用于试验的传感器有545个。科研人员将从列车的诞生到服役终止，全过程研究在高速运行状态下影响列车安全、节能和乘客舒适性的因素。

　　试验列车车身呈灰色，中间有黑色的条纹及“CRH”的标志。车头、车尾造型各异，车头犹如“宝剑出鞘”，车尾则是“火箭”造型。1车厢和2车厢内都是实验设备和仪器，上面标注着“空气动力学实验”、“引网关系实验”、“牵引性能实验”和“制动性能实验”等字样；3车厢内则是综合系统，所有测试数据和信息都在此汇集和评估；4车厢和5车厢为坐席，与现CRH380A列车一等座车厢类似；第六节车厢为“火箭”型车尾。

　　据悉，作为新技术、新材料、新产品的工程化应用试验平台，该试验列车为6辆编组，全部为动力车，以CRH380A创新成果为基础，以更高速条件下安全、可靠运行为首要目标，围绕提升临界速度、牵引能力、降低阻力等，对系统集成、头型、车体、转向架、牵引、制动等系统进行了全面创新，列车的关键技术实现了自主化和产业化。

　　未来，该试验列车将在中国高速列车国家工程实验室做全面台架试验，进行动力学、牵引、网络等试验，特别是要进行超高速条件下的滚动试验，充分验证系统的安全性、可靠性及各项性能指针。

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