主题开始: 中国惊人的基础设施陷阱 Gwaiter.com 2009年中国面临全球需求崩溃窘境,其对策是实施主要用于基础设施投资的4万亿元人民币刺激计划。3年后效果已显现出来。新式列车不仅速度快且舒适安静,南京南站简直妙不可言:490万平方英尺的面积、128部自动扶梯、太阳能发电能力超过7兆瓦,还有高度自动化的售检票系统。 它并非独一无二,只是中国各地建成或在建的数千个火车站、机场、地铁、高速公路、港口和其他基础设施之一。毫无疑问,基础设施发挥了作用。问题是,我看到的到底是光明前景还是不祥预兆? 首先,此类基础设施建设热潮大都伴随着债务产生。尚不清楚这些空荡荡的建筑、过剩产能和接受补贴的交通设施能否创造出还贷所需的收入。更令人忧虑的是,中国对基础设施促增长的嗜好没任何减缓迹象。例如南京江宁开发区正实施新规划,土地已被平整分级,地基、道路、人工湖和地铁系统也已就位。全国各地都在兴建此类开发项目。 我参观的一个大型高科技实验室建有宽敞的办公室,环绕四周的是精美花园和良好交通。它迄今空空荡荡,但当地官员告诉我,1500名专家将很快到位。他们的观念是“栽下梧桐树,自有凤凰来。”但最富才华的技术专家需要的不仅仅是设施齐全的办公室。他们想要的也并非是一张支票,而是一种创业文化、与前沿学术研究近距离接触以及在创业金融方面获得指导。那些建筑能否提供此类不确定因素,还要打个问号。 这显出中国继债务后的第二个弱点:让这些项目正常运转的业务、人员和商业来自哪里?考虑到中国人为支撑银行贷款而需抑制消费时,这个问题变得愈发明显。 如果说美国已陷入资产债务陷阱,那中国或许已落入难以自拔的基础设施陷阱。短期看,中国仍能继续建设热潮,但这种扩张模式并非没极限,北京知道这点。栽下梧桐树未必能引得凤凰来,开始的可能是硬着陆。▲(作者詹姆斯·里卡兹,王会聪译) 总0跟贴⇩ 作者:专心论坛(2012-06-17 08:38:18),[首贴] |
Gwaiter.com |
谢谢您的阅读 (总0跟贴) 跟贴开始: |