珠港澳大桥概念股风生水起 投资堪比三个迪士尼
项目“难产”20余年
珠港澳大桥项目的获批，可谓颇费周折。
实际上，早在1983年就有人提议建设一条连接香港和珠海的大桥，命名“伶仃洋大桥”，但却陷入大陆香港“一热一冷”的尴尬境地。1997年尽管当时国家计委批准了上述项目，但还是由于种种原因无果而终;直到亚洲金融危机之后的2003年，才逐步有了实质性进展，包括从技术上进行论证;2006年国务院特批成立大桥专责小组，并在2007年初步确定了大桥主体与口岸、连接线分拆融资的原则及社会招标、政府出资支持等多个融资比选方案。
去年全球金融危机爆发时，融资问题一度再次引起市场的担忧，今年3月“两会”期间温家宝总理答记者问时表示，融资问题已经解决，年内一定开工。这给市场吃了一颗定心丸，当时资本市场就掀起了一场“珠港澳大桥”投资热，世荣兆业、德豪润达、华发股份等个股都“闻风而动”。
投资堪比三个“迪士尼”
珠港澳大桥项目，历经20多年，如此“难产”，主要因为投资规模大、辐射地区广。按照规划，整个项目的投资规模大约在726亿元，几乎是三个“迪士尼项目”的投资额度。
根据项目书，珠港澳大桥将跨越珠江口伶仃洋海域，是连接香港特别行政区、广东省珠海市、澳门特别行政区的大型跨海通道，东岸起于香港大屿山西北的散石湾，西岸着陆点为珠海拱北和澳门明珠，主桥全长29.6千米，香港方面的连接线12.6千米，广东方面的连接线13.89千米，澳门方面的连接线1千米。
辐射效应产生想象空间
对于总投资额高达726亿元的珠港澳大桥，尽管真正建成尚需6年左右的时间，但如此庞大的基础设施建设工程对周边地区和相关产业的辐射和带动效应，令人充满期待。
除了建设期间对水泥、钢铁、建筑等行业产生巨大的拉动作用，周边的房地产、餐饮消费等行业也将“活”起来。预计大桥建成通车后，整个珠三角地区将形成以香港为经济明珠，深圳与珠海双龙戏珠的格局，其中，珠江东岸以深圳为龙头，后带东莞、惠州等地区;珠江西岸则以珠海为龙头，后带中山、江门、阳江等地，甚至带动广西、贵州、云南和四川等省市的经济发展。
根据WIND资讯统计，涉及到广东省上述区域的上市公司超过150家，近珠港澳大桥区域拥有生产基地或项目的上市公司主要有中山公用、中炬高新、美的电器、南玻A等数十家上市公司。如中山公用，目前拥有数十个中山市繁华路段以及各主要乡镇的综合市场，在中山市农副产品、日用品、工业消费品等的销售中占有较大的比重。有市场人士预计，随着珠港澳大桥年底开工，珠港澳大桥概念股有可能成为跨年度的投资主题，投资者有望在二级市场获得不错的回报。
作者：专心论坛(2009-11-10 09:57:24)，[首贴]
