A股市场的“鬼故事”
一位热心股市投资的朋友从去年春天开始，对这些乍看上去“万事齐备，只等一声令下”，但总也听不见发令枪响的“鬼故事”上瘾。先是“股指期货就要推出”，从去年4月一直流传到11月，时间表的公布日期一次次被各方人士所猜测，一次次又被事实推翻，中金所的特别结算会员相继批准了好几批，人们纷纷揣摩是否真的会如当时消息所说，在年末的最后一个交易日揭开神秘面纱？但最后发现终於还是一场空。再有“创业板”，细细数来已被市场各方惦记了近十年，早在六、七年前就曾被宣告“最快明年可能推出”，如今好几个“明年”过去了，也没见影踪，眼看A股市场上的创投概念股近几个月被一次次热炒，仿佛事情马上有了眉目，可左等右等就是等不来最后那一声枪响。不过令人感触最深刻的还是“港股直通车”，因为这位朋友早年间托关系在香港开有证券账户，8月20日首度听闻内地要开闸放水“支援”H股，很是欢喜，可热火朝天地筹备没多久，就听说列车停开了。想想8月份消息甫出时，煞有介事地宣称“最快一星期可以成行”，堪比七年前说“最快明年可能推出”的创业板还具有“鬼故事”的魅力。
对这些来去不定的股市魅影说三道四，是因为这位朋友认为，不论“创业板”、“股指期货”还是“港股直通车”，本身都是对财富的重新洗牌，会有大把的机会从中诞生，但也会有大批的人将身家丢在这里。更重要的是，他还坚信，要在A股市场上踩准进出的节奏，必须深刻领会管理层的调控意图，而这些“鬼故事”恰恰是管理层手中的调控王牌，一个领会不到，不仅“鬼故事”本身蕴含的财富机遇擦肩而过，而且还会因错判大势犯方向性错误。当然肯定有不赞成的意见，因为坚持市场化调控的正确思路是不能轻易苟同借期指、创业板或直通车打压股市的想法的，但这位朋友坚信不疑，遂为诸多“鬼故事”所扰，终日不得轻松。
不过管理层推出一项筹备已久的新措施要挑选时机总是正确的，於是在眼下股市接连跳水、人心涣散的时候，期指、创业板和直通车的进展又备受关注。从高层领导此前的表态来看，股指期货和创业板必会推出，直通车暂时还悬而不决。全国人大常委会副委员长成思危不久前透露，创业板和股指期货会在3月份“两会”后分别实现，但“两会”后是什麽时候推出？颇费思量。现在最新的传言是，创业板会在今年5月推出，股指期货则在9月。这位朋友相信，大盘点位如果太高的话不适合推期指，换句话说，就是如果期指迟迟不出，大盘反弹高度就不会太大。至於港股直通车，虽然外管局人士表示放宽外汇流出限制，又有人预计4、5月可放行，但开车预期随后即遭港交所主席否决。不少投资者认为，创业板和直通车都是典型的分流资金行为，一旦推出，势必给目前的A股投下阴影。
在日前一个网络调查当中，“您认为2008年下面哪些选项可能会实现”的问题中，最多的票数投给了“创业板推出”和“股指期货实施”，得票率分别为 25.24％和21.1％，而“港股直通车开通”仅得到了区区4.35％的票数。相比之下，人们更相信“AB股合并”、“外资实现发A股”、 “新股发行制度变脸”和“T+0交易制度”等其他版本的“鬼故事”。调查之外，还有诸如“红筹回归”、“扩大已上市公司股份流通比例”等更多的“鬼故事”，也将接连不断地讲下去。上面提到的这位朋友认为，那些不被看好的“鬼故事”，比如港股直通车，只要不被彻底否决，越不被看好，故事施展的魔力就越大，正是这种神鬼难料的题材才最具有财富机会，不定何时被人拎出来论证一番，就激励市场变化一番。关键是准确把握“鬼故事”的真实程度，否则降临的不知是财富还是风险。
作者：无名访客: